Das Kastensystem ist nach Nepal zwischen 300-800 n.Chr. gekommen.
Obwohl es wurde offiziell im Jahr 1963 verboten, -
definiert es immer noch die Rolle des Menschen in der Gesellschaft.
In der schwächsten Position sind die Leute außerhalb des Systems: die Kastenlosen.
Sie sind wertlos in den Augen der anderen, das zwingt viele Frauen zur Prostitution.
Unter der Regie von: Timo Peltokangas
Produziert von: Mikael Hautala
Alles fing an, als ich im Winter 2009 -
in Südostasien das Leben der Meschen fotographiert habe.
Ich fand mich in Nepal -
inmitten eines atemberaubenden Blickes -
und eine unglaubliche Gastfreundlichkeit.
Dort sah ich einige der schwierigsten Lebensumständen -
die ich je gesehen habe.
In Kathmandu traf ich die Bewohner von einem Frauenhaus -
die für Freude und Gleichgewicht suchten -
nachdem Andere sie in eine Sackgasse in ihrem Leben führten.
Ich traf auch Kinder, die inzwischen gestorben sind, -
weil sie in kastenlosen Familien geboren wurden, -
in völlig aussichtslosen Umständen.
Ich habe meine Kindheit in Mittelamerika verbracht.
Davon wusste ich, dass die Armut eine Person nicht unglücklich macht -
mehr als Reichtum eine Person glücklich macht.
Das Problem ist nicht das Geld, -
aber die Neigung andere zu unterdrücken.
Ich fing an zu träumen, dass ich einen Unterschied machen könnte -
in dem Leben der unterdrückten Menschen.
Die Ünterdrückung des Kastensysytems zu lindern war ein Traum in sehr weiter Entfernung -
deshalb beschloss ich, rational zu sein und klein anzufangen.
Ich kehrte nach Finnland zurück, heiratete, -
gründete ein Geschäft und lebte zwei Jahre lang mein Leben.
Als Online- Unternehmer hatte ich die Gelegenheit -
Die Einwohner das Frauenhauses zu unterstützen -
durch den Verkauf ihres Schmuckes in Finnland.
Jetzt musste ich nur einen Weg finden, -
den Schmuck nach Finnland zu bringen und verkaufen.
[Mit dem Auto nach Nepal]
[ "Mit dem Auto nach Nepal" Projekt. Erste Aufnahme. Tampere, Finnland.]
Es wird aufgenommen.
[Tag 1. 9431km nach Nepal] Hier ist die allerwichtigste Frage für die Reise:
[Tag 1: 9431km nach Nepal] Sollte ich die klassische Ray-Bans tragen, -
oder die etwas modernere... Police?
Am Anfang hatten wir ziemlich knappe Ressourcen.
Wir waren ganz normale junge Leute, die anfingen etwas zu machen.
Wir haben nicht einmal verstanden, wie verloren wir waren die ganze Zeit.
["Mit dem Auto nach Nepal" Planungsvideo. 25. Juni, 2012] Du meinst höher?
["Mit dem Auto nach Nepal" Planungsvideo. 25. Juni, 2012] - Hallo!
Hallo! Mein name ist Juho, und mein...
Hallo! Mein Name ist Juho, und mein Traum ist -
mit dem Auto nach Nepal für einen guten Zweck zu fahren.
[Arman Alizad: Produzent & TV-Persönlichkeit] Wenn wir anfingen "Kill Arman" zu machen, -
[Arman Alizad: Produzent & TV-Persönlichkeit] wir waren zwei Jungen mit dem Traum eine Dokumentarserie -
über die Kampfkunst und Kungfu Meister über die ganze Welt zu drehen.
Dann wenn unsere Idee akzeptiert war und die Produktion began, -
hatten wir keine Ahnung, was zu tun war.
Wie zum Teufel kommen wir in einen Shaolin Tempel und sprechen mit einem Kriegermönch?
Ich werde ihn anrufen und sagen: -
"Hallo, das ist Arman, darf ich filmen wenn Sie kämpfen?"
Wenn wir hätten an alles gedacht, und detaillierte Pläne gemacht -
dann weiß ich nicht, ob wir jemals angefangen hätten, -
weil wir überwältigt gewesen wären -
Und dann wäre es nie passiert, -
weil wir hätten über alle Probleme zu denken angefangen.
Skeptiker und Pessimisten lassen sich immer welche Szenarien einfallen -
[Riku Rantala: Produzent & TV-Persönlichkeit] Fahren nach Nepal mit dem Auto ist keine leichte Aufgabe.
Es gibt viele Hürden auf dem Weg und viele gefährliche Orte.
Es ist eine Herausforderung wegen dem Verkehr... und logistisch auch.
Ich denke oft darüber nach, wie diese Projekte gelingen können bei dem der gute Zweck im Vordergrund steht.
Es muss etwas sein, was gut durchgedacht wurde.
Es muss sichergestellt sein, dass das Projekt nicht wie ein Weg in die Hölle wird.
Wie wir wissen, ist der Weg in die Hölle mit guten Vorsätzen gepflastert.
Das Projekt muss sein was versprochen wurde, Gutes tun, und nichts vermasseln.
Traditionell wird die Nächstenliebe als emotionale Sache gedacht.
Für mich war es immer eine rationale Frage.
Die Ungleichheit und das Fundament, -
dass ich im Leben habe, sind ein extremes Privileg -
Meine rationelle Verantwortung ist es -
[Juho's erste Reise nach Nepal 12.20.2009] den Abstand zwischen dem Leuten zu verkleinern.
["Mit dem Auto nach Nepal" Planungsvideo.] Hallo! Meine Freunde...
["Mit dem Auto nach Nepal"Planungsvideo.] Meine Freunde hatten auch Träume
["Mit dem Auto nach Nepal" Planungsvideo.] - und wir haben beschlossen, sie in einem Plan zusammenfügen.
Mein Name ist Mikael Hautala, und ich bin auf dieser Reise dabei als Fahrer und Kameramann -
von Helsinki nach Kathmandu.
Vor der Reise, wenn wir anderen Leuten erzählten was wir machen werden, -
ältere Menschen versuchten uns abzuschrecken mit den Fragen wie:" Was ist der Sinn? "
"Ihr werdet dort sterben. Etwas wird passieren. -
Eure Reifen platzen... bla bla blaah "
Aber wenn wir unsere Altersgruppe erzählten,-
sagte jeder: "Das ist cool! Ich möchte mitkommen! "
Oft sind die Hürden für Menschen um ihre Träume zu erfüllen, -
dass sie sich von anderen Menschen in ihren Träumen beeinflussen lassen.
Viele Leute sagten uns, dass "Kill Arman " nie im Fernsehen laufen wird.
Ein Produzent sagte, dass ich hätte im Kleidungsbusiness bleiben sollen -
und produzieren den Produzenten überlassen.
Aber wir hatten eine verrückte Leidenschaft es zu tun, -
und das ist wahrscheinlich das, was es am Leben hielt
Die Leidenschaft und die Liebe für das Projekt war größer als alles andere.
Jeder ist verantwortlich für seine eigenen Träume.
Genau darum geht es hier, weil sonst niemand seine Träume für sich erfüllen kann.
Hier ist unser Fahrzeug: ein Volkswagen Transporter.
Es ist ein altes Postauto, weshalb das Lenkrad auf der falschen Seite ist.
Zweieinhalb Liter-Turbodiesel. Vor dieser Reise beträgt der Kilometerstand 250.000km.
Ich dachte, wenn in den 60er Jahren einige Missionaromas -
allein nach Nepal mit einem Kleinbus gefahren sind, -
warum können dann nicht drei fitte junge Männer -
dieselbe Strecke oder der gleiche Entfernung fahren?
Was könnte so schwierig sein?
Wie Top Gear sagt: " Wie schwer kann es sein?"
Jetzt gehen wir auf einem Schrottplatz in Kangasala -
zu sehen, ob wir ein paar Rücksitzbänke finden.
Jackpot! - Wir fanden uns ein paar Rücksitzbänke.
Eines unserer größten Probleme ist, dass wir uns viel zu ernst nehmen.
[Saku Tuominen: Creative Director, Idealist Group]
Ich glaube, dass wir ein Gleichgewicht im Leben haben sollten -
wo es Selbstironie und Selbstvertrauen in den richtigen Mengen gibt, -
was bedeutet, dass wir nicht zu gut oder zu schlecht von uns denken sollten.
Als wir erstes mal hörten von diesen Projekt, wollten wir es fördern.
Es gibt zu wenige Projekte wie dieses in Finnland.
Das erste Mal wenn ich davon hörte, dachte ich: "Das ist großartig! "
Die Leidenschaft und Liebe für die Arbeit hat wieder gewonnen -
gegen mögliche Schwierigkeiten, Unglück, und alles, was auf der Reise kommen kann.
Bei große Projekten gibt es immer Schwierigkeiten.
Es strahlte eine große Liebe aus Gutes zu tun.
Für gute Werte und richtige Sachen. Es war erstaunlich meiner Meinung nach.
Ich dachte: "Ja, wie geil! "
Das muss die coolste Crew der Welt sein. Das ist cool.
[ Tag 1. Tampere, Finnland ] Jetzt fahren wir los von Tampere.
Busbahnhof. Hallo.
Die Polizeiwache auf der linken Seite.
Alles ist in Ordnung. Wir sollten alles mithaben.
Ich bin ziemlich nervös, ob wir alles mitgenommen haben, -
weil wenn nicht, was sollen wir dann tun?
Ich finde es erstaunlich, dass wir in einer Zeit leben, wo jeder, wer diesen Film sieht -
kann unglaubliche Dinge machen, die weltweit interessant sind.
Ich denke, das ist ziemlich cool.
[Reporter]: Drei junge Männer sind heute Richtung Nepal abgefahren.
Die Reise wird einige Monate dauern -
und das Ziel ist, Schmuck zurück bringen -
die Einwohner von eine Frauenhaus gemacht haben.
Sie befinden sich nun auf dem Weg nach Anjalankoski.
Wir haben Juho Leppänen am Telefon. Hallo.
- Mikael Hautala ist auch mit Ihnen.
Und der Plan ist, die Nacht in Anjalankoski verbringen, nicht wahr? - Das ist richtig
Und dann werden Sie die Grenze überschreiten --
und den dritten Begleiter Rico Pircklén mitnehmen
Ja - Hey, wie geht es dir?
Es hat jetzt angefangen, eine zweimonatige Reise -
Ja es hat begonnen und die Aufregung ist sehr intensiv -
Ich habe keine Ahnung was uns erwartet und doch möchte ich diese Reise durchführen -
unsere Ziel erreichen und wieder zurück kommen.
Ja, viel Aufregung. Aber haben Sie überhaupt Angst?
Ich würde keine Vergnügungsfahrt durch einige diese Länder machen: -
Kasachstan, Kirgisistan, China, Pakistan..
Ja, in gewisser Weise ist es beängstigend, es gibt viele Sachen die schief gehen könnten.
Obwohl man nur lebt und fährt -
auf andere Seite ist es immer noch beängstigend, -
- wir die Länder nicht kennen und wir die Strecke nie gefahren sind.
Gut, also Sie müssen es schaffen, wenn ich in ein Paar Wochen Schmuck bestellen will.
Ja, das müssen wir. Und jetzt ist der Druck höher.
Juho Leppänen, Danke schön. Und eine Gute Fahrt. Viel Glück!
Danke schön.
Warum fährt der Rico mit dem Zug nach Wyborg, wenn wir mit dem Auto unterwegs sind?
Einfach. Unser Auto ist für zwei Personen registriert in Finnland -
und es gibt drei von uns.
Also könnten wir nicht Rico mitnehmen oder den Sitz einbauen.
Wenn Juho mich kontaktiert hat -
und über seine Idee "Mit dem Auto nach Nepal" erzählt hat, -
Ich dachte sofort, dass es eine Gute Idee ist -
eine Reise für einen guten Zweck ist eine gute Sache.
Meine Reisepartner sind meine enge Freunde.
Rico war Trauzeuge bei meiner Hochzeit, -
und Mikael ist letztes Jahr wie mein eigene Bruder für mich geworden.
Wir versperren unser Lenkrad jetzt.
Okay! Niemand wird es jetzt stehlen.
Hallo! Wir sind in St. Petersburg.
Hier ist der Innenhof, wo wir die Nacht verbringen werden.
Das Auto ist nagelneu? Etwa 10 Jahre alt? - Yeah!
Rico.
[ Tag 3. St.Petersburg, Russland ] Jetzt hast du entschieden loszuziehen?
[ Tag 3. St.Petersburg, Russland ] Wie oft hast du so ein großes Auto gefahren?
Das letzte Mal während meines Militärdienstes.
Und das ist wie lange her? - 3 Jahre
Okay. Wann bist du das letzte Mal gefahren mit dem Lenkrad auf der rechten Seite?
Nie zuvor
Also du fährst zum ersten Mal in drei Jahren -
einen Wagen mit dem Lenkrad auf dem rechten Seite -
und wir sind im Zentrum von St. Petersburg. - Ja.
Ähm, es begann gut.
Los gehts!
Musik zum ersten Mal auf dieser Reise.
Vielleicht bleiben wir bei unserer eigenen Musik.
Rico, was haben wir gerade gelernt?
Es schien aus wie eine große Temposchwelle.
Ich weiss nicht ob es eine Temposchwelle war... Ein riesiger Knall!
120km/h drübergefahren.
Ich fühle jetzt nicht so, dass ich vor der Kamera sprechen möchte -
aber weil wir entschieden haben zu filmen, werden wir auch filmen.
Die Überholspuren sind hier echt kurz, etwa 400 bis 500 Meter lang.
Und ich begann einen LKW zu überholen.
Die Überholspur endet aber es fortsetzte so... gestreift.
Und ich fuhr einfach ca. 50 Meter drauf und da war eine Polizeistreife.
Es bestand die Möglichkeit vor einem russischen Gericht -
verantworten zu müssen für fahren in falscher Richtung.
Die Optionen waren entweder warten auf eine Entscheidung auf der Polizeistation -
oder weiterfahren ohne Lizenz und die Verhandlung überspringen -
was bedeuten würde, dass ich eine gesuchte Person in Russland auf dem Rückweg sein würde.
In Panik rief ich Vadim in St. Petersburg an, -
welcher auf russisch unseren Plan für die Polizei erklärte.
Die Polizei hat die Alternative für eine Weile überlegt und am Ende beschlossen -
keine Papiere erfassen und schickten schöne Grüße an Dalai Lama und Bruce Lee.
Vielleicht war ich nur geschockt -
und könnte nicht viel denken, nur das Beste hoffen.
Zumindest wird es interessant für die Zuschauer, aber es fühlte sich nicht gut an.
Wir können weiterfahren, also los gehts.
Wir haben unsere Lektion gelernt.
Es war cool, ein paar Monate vor der Abfahrt unsere Freunde waren begeistert.
Sie halfen uns bei der Vorbereitung des Autos, -
Verkäufe und beim Weitererzählen von unserem Projekt.
Dann begannen die Radiosender anzurufen. Die Zeitungen schrieben auch über uns.
Und als wir anfingen, mehrere Leute haben uns in Facebook geliked.
Wir waren begeistert und es war cool dass andere auch mitgefiebert haben.
Einmal, wenn wir schon in Russland waren bekamen wir Kritik in Facebook:
"Hey, ihr fianziert eine Urlaubsreise nach Asien mit Stiftungsgeldern".
Aber jeder Ausgabe, die wir hatten, kam entweder -
aus eigener Tasche oder eigene harte Arbeit -
und alles, was wir verkauften, wie Werbeflächen etc. -
ging Direkt nach Nepal, um die Bildung der Kinder zu Fördern.
Die sozialen Medien sind gekommen und sie haben gute und schlechte Seiten.
Es kann nicht mehr vermeidet oder entfernt werden. Es ist eine gute Sache.
Aber dann gibt es anonyme und komplett ungerechtfertigte Kommentare.
Das ist eine schlechte Seite der sozialen Medien, -
dass die Kommentare wirken gleichen Wert zu haben -
auch wenn sie in Wirklichkeit das nicht haben.
Einige sind mehr gerechtfertigt, als die Anderen.
Ich verstehe, dass die Jungs Kritik erhalten.
Viele Leute denken, ob es nur ein Trick von Jungen war, eine Reise zu bekommen.
Jemand wollte vielleich eine ähnliche Reise machen, aber hat es nicht geschafft.
Es gibt viele Motive: Eifersucht, Wut, die Angst vor dem Anderssein..
Alle diese normale menschliche Gefühle treiben uns Online zu kommentieren.
Nicht nur Aufregung, Liebe und gute Gefühle, -
die wir uns natürlich wünschen würden -
aber negative Seiten auch. Es gibt alles zu sehen.
3,5 Stunden und 106 Kilometer gefahren.
St. Petersburg nach Moskau. - St. Petersburg nach Moskau.
Autobahn zwischen die zwei Städte - Ja. In Drei Stunden, 106 Kilometer
Heute fuhren wir von St. Petersburg nach Moskau.
700 Kilometer und 14 Stunden unterwegs.
Jetzt bin ich erschöpft. Ich möchte schlafen.
Moskau ist hinter uns und bis nach Kazan haben wir 800 km vor uns.
Fahrzeit nicht bekannt.
Ich nahm meinen Fuß das letzte Mal weg vom Gaspedal vor 3,3 Kilometer.
Vor 6 Kilometer nahm ich meinen Fuß das letzte Mal weg -
vom Gaspedal - und es geht immer noch.
[Tag 7. Russland-Kasachstan Grenze. Weit weg von Zuhause]
Wir machen Heffalump bereit für die Nacht.
Hier ist die aktuelle Situation, sehr viel zu tun.
Die Chemie zwischen uns hat sehr gut funktioniert.
Es war immer eine Person am Steuer, -
eine hat navigiert und dritte hat gefilmt.
Es gab keine Gründe für Konflikte.
Also hier werden wir schlafen. Wo sind wir?
Wir sind in Kasachstan!
Wir sind 50 Meter nach der Grenze von Kasachstan... an einer Tankstelle.
I darf zwischen euch wieder schlafen, oder?
Du bist der kleinste - Aha. Das ist genug für Heute. Gute Nacht.
Kasachische Morgen.
Wir fuhren 10 Kilometer nur geradeaus -
völlig gerade. Ich habe nicht das Lenkrad berühren müssen -
Vielleicht habe ich es berührt, aber ich hätte nicht müssen -
Die Straßen sehen jetzt wirklich gut aus... Schauen wir mal.
Da geht Juho kacken... In den Büschen.
Durchfall? - Immer noch dünnflüssig.
Die fünfte Tankstelle in dieser Stadt, -
an der wir vorbeikamen, die weder Karte oder Bargeld annahm.
Und? - Ich habe es wechseln können.
Ich habe Geld gewechselt und euch Frühstück mitgebracht.
Hier gibt es warmes Gebäck.
Du bist ein guter Mann Juho, wusstest du das? - Ja, ich wusste das.
Fahren in den unendlichen Weiten von Kasachstan -
gab mir Zeit über das Projekt nachzudenken.
Fahren hat sich als harte Arbeit erwiesen -
sowie Video-blog halten und unsere Erfahrungen aufzuschreiben.
Meine Gedanken brachten mich nach Nepal, -
zu den Leuten wegen wem ich die Reise machte.
Bald würden Rico und Mikael die Schönheit von Nepal sehen, -
aber auch die Grausamkeit der Kastensystems.
[Tag 10. Balkhash See, Kasachstan, 4742km gefahren] In der Augen von Finnen, sind die Kastenlosen nur arme Leute -
[Tag 10. Balkhash See, Kasachstan, 4742km gefahren] aber in ihrer eigenen Kultur sind sie weniger Wert als Tiere.
Wenn man Hand schüttelt mit einer kastenlosen Person, sind sie völlig fassungslos -
weil normalerweise das Berühren eines Kastenlosen einen verschmutzt.
Wenn man an die Unterdrückung für zu lange Zeit -
nachdenkt fühlt man sich machtlos und klein.
Es war besser auf die Mission sich zu konzentrieren -
weil dann hatten wir zumindest etwas zu tun -
auch wenn es die Ganze Welt nicht auf einmal ändern würde.
Die ersten Kamele der Reise! Ich möchte mit ihnen laufen!
Die ersten Bergstraßen der Reise sind hier.
Willkommen auf dieser Folke West -Reise auf den Hochebenen von Kirgisistan.
Heute ist ein Riesenschildkröte auf der Windschutzschebe geklebt.
Also bitte vorsichtig sein während der Fahrt in diesen Höhen.
Jetzt sind wir in Naryn, Kirgisistan, eine Stadt mit ungefär 40 000 Einwochner -
bevor wir uns nach China bewegen.
Es ist die nervenaufreibendste Nacht bis jetzt, -
weil wir an einer kleinen Tankstelle sind -
und wir wissen nicht ob es schließt. Es ist deutlich ärmer als in Kasachstan.
Ja, und es ist ein Dorf wo die Leute vorbei gehen.
Das ist nicht irgendeine Tankstelle an der Hauptstraße, wo niemand auf Nacht ist.
Also einige Sachen machen es ein bisschen nervenaufreibend aber... so ist es.
Möge Gott uns auf Nacht beschützen. Niemand raubt uns aus... vielleicht.
Das wichtigste ist jetzt ausruhen.
Wir stehen um 05:30 auf, dass wir pünktlich an der Grenze sind.
[Tag 13. At-Bashi Plateau, Kirgisistan, 2011 Meter über dem Meeresspiegel]
Ich habe lange nicht mehr so eine schöne Landschaft gesehen.
Beeindrückend, so eine schöne Aussicht, dass meine Seele hier Ruhe finden würde.
[Tag 13. Torugart Pass, Kirgisistan 3670 Meter über dem Meeresspigel]
Ich habe die Tasche gefunden! - Nichts wichtiges, nur die Pässe sind drinnen.
Da ist ein Berg Höher als 7900 Meter.
Ist das ein See?
Grundsätzlich Österbotten. - Ja, sowie Österbotten.
[Tag 14. Karakul-lake, China, 3900 Meter über dem Meeresspiegel]
Juho's Reisetipps:
[Chinesische Guide] Kaufen Sie nicht... -
Einen Skorpion in einem Stück Bernstein.
Kaufen Sie es nicht obwohl es einzigartig aussieht -
weil wenn Sie es kaufen, erscheinen gleich 30 Mehrere, die ganz gleich aussehen -
und Sie bekommen Ihr Geld nicht mehr zurück.
Und dann sind Sie sehr verärgert.
Weil? - Weil es...
Wie viel hat es gekostet? - Es hat eine Menge gekostet.
Kunststoff? - Scheint Kunststoff zu sein...
Wir sind am höchsten Punkt von diesen Teil der Reise angekommen, 4100 Meter.
Wir werden heute nicht mehr höher fahren.
Nach all den Ereignissen die wir hatten, ist alles am Ende Gut gegangen.
Jetzt sind wir in China, und wir Glauben, dass -
wenn es so weiter geht wie bisher, müssen wir uns keine Sorgen machen.
Endlich kam das Essen. Wir haben eine Stunde gewartet - Länger!
Wir warteten über eine Stunde! Aber jetzt essen wir... bis später!
Du hast das ganze Bad, auf den Toilettensitz -
und in das Waschbecken gekotzt. - Ja.
Auf die Schuhe von Mikael und sein Bett auch.
Sogar auf dein eigenes Bett. - Es kam so verdammt schnell.
Und es gibt sogar Stückchen neben meinem Bett.
Ja wirklich? Ich habe da Wasser gesucht und es blieb in meinen Bart hängen.
Wann ich versuchte, es zurückzuhalten, dass es nicht herauskommt..
Es spritzte in jede Richtung mit unglaublicher Geschwindigkeit.
Das war schon ein bisschen peinlich mit der Badezimmertür.
Ich versuchte es mehrmals zu öffnen -
und dann kotzte ich dagegen. Wann alles hinausgekommen war, -
verstand ich erst dass es eine Schiebetür war.
Jetzt verließen wir das Hotel.
Die chinesische Grenzkontrolle ist 5 Minuten von hier entfernt.
Uns wurde 10 Yuan (1.28 Euro) berechnet für Juhos kotzen in der Nacht -
für die Schweinerei und eine kaputtes Handtuch.
Am Ende ganz billig.
Als wir anfingen weiter hinauf zu fahren, -
ging es genauso wie Wikipedia vorhergesagt hatte, -
Juho fing an Höhenkrank zu werden.
Es brachte uns ein wenig zum Überlegen.
Es ist erschreckend wenn etwas gefährliches passieren würde.
Wir sind bald auf 4600 Meter Höhe und ich bin in einem schrecklichen Zustand -
weil mein Magen sich gestern vollständig entleert hat -
und ich seitdem keine Flüssigkeit mehr zu mir nehmen konnte -
und die Luft ist sehr dünn.
Aber gleich werden wir anfangen hinunter zu fahren, es wird schon gehen. Weitergehts!
[Tag 15. Khunjerab Pass, China/ Pakistan. 4713 Meter über dem Meeresspiegel]
Unsere VW hat alles im Griff.
Ich bin mir nicht sicher ob ich winken sollte wenn der Kerl eine AK-47 haltet -
aber er winkte lächelnd zurück, also war es vielleicht dieses Mal eine Gute Idee.
Könnte das die pakistanische Grenzstation sein?
Ich fühle mich immer noch ziemlich schrecklich, -
aber jetzt kann es nicht mehr der Mangel an Sauerstoff sein -
etwas anderes ist falsch mit mir.
Aber das ist unsere geringste Sorge im Moment, -
wenn wir an den pakistanischen Zollkontrolle ankamen -
haben sie gesagt, dass die Karakoram Autobahn geschlossen ist.
Sehr geehrrte Damen und Herren, -
Willkommen in der Folke West -Tour in Pakistan.
Pakistan hat einige Probleme momentan -
weil die Karakoram Autobahn in den letzte zwei Jahren beschädigt wurde.
Im Jahr 2010 gab es einige Wasserschäden, -
dabei wurden 27 Kilometer der Straße zerstört.
Und dieser Teil muss nun mit dem Boot zurückgelegt werden. Das ist mir neu.
Es bedeutet, dass wir zuerst eine Stunde nach Pasu fahren müssen -
wo wir die Nacht verbringen. Dann geht es weiter mit einer Fähre -
die das Auto und uns 27 Kilometer über den See bringt -
und von dort können wir zurück auf die Karakoram Autobahn fahren -
die Einheimischen sagen, das es von dort nur noch 20 Stunden dauern wird.
Zumindest ist es keine Hängebrücke.
Die Übelkeit ist jetzt weg.
oder es ist kein Problem mehr, aber jetzt habe ich Fieber.
Null-Energie.
Und ich habe auch ziemlich Heimweh.
Ich vermisse meine Frau.
Ich dachte, ich hätte so viel zum Denken, dass ich keine Zeit hätte sie zu vermissen.
Juho hatte ein Paar Momente, wenn er wirklich Heimweh hatte -
und es ist schwer, wenn man von Gefühlen überwältigt wird, -
die Situation rational zu betrachten -
dass wir jetzt hier sind und nichts dagegen tun können Wir müssen weiter und so ist es.
Nach einen Tag, wenn man ein bisschen Zeit zum Denken hat -
wird der Geist gewinnen und die Emotionen verschwinden.
Dann kommt das Ziel wieder in den Vordergrund und die Reise geht weiter.
Diese Momente kommen immer, vor allem während einer langen Reise.
Die Gefühle werden kommen. Der Kulturschock zum Beipiel.
Manchmal nach den Flitterwochen -
kommt der Realitätsschrek: "Was ist denn hier los? Es ist hart."
"Es ist verschmutzt und die Menschen erleben höllische Situationen."
"Es gibt so viele arme Menschen. Warum machen die Reichen nichts?"
Aber gute Gespräche haben immer geholfen. Es kann eine kleine Depression sein.
Manchmal fühlt man sich ganz erschöpft und müde.
Diese Sachen müssen behandelt werden, mit Freunden.
Man schafft es nicht allein, das ist klar. Das ist eine Sache, was ich gelernt habe.
Wie fühlst du dich?
Gestern war es schrecklich.
Ich wollte früh schlafen gehen und hatte Heimweh.
Ich weiß es nicht... ich weinte mich bis in den Schlaf.
Mikael kam irgendwann und hat gebetet, dass ich wieder gesund werde -
und als ich aufwachte am Morgen: war alles vorbei.
Das Essen schmeckt Gut. Meine Güte.
Sieht man die Boote im Hintergrund?
Ja. Unglaublich, aber wahr... Mit diesen Booten müssen wir 27 Kilometer fahren.
Auf diesen langen Balken müssen wir das Auto parken.
Und dann das Beste hoffen.
Ein wenig nervenaufreibend. Wir haben ziemlich wertvolle Sachen bei uns.
Das ist die verrückteste Sache die ich je gesehen habe. Unglaublich.
Wir haben einen Deal. Es wird 170 Euro kosten.
Teuer, aber besser als nichts. Wir werden sehen was passiert.
Das Boot war völlig lächerlich. Einfach verrückt.
Es war undenkbar, dass -
eine große, weltberühmte Autobahn zwischen zwei Nationen, -
für 30 Kilometer einfach durch einen See unterbrochen ist.
Das ist ziemlich seltsam.
Wenn in Finnland die Ringstraße zum See würde... -
Es würden keine Ruderboote verwendet werden.
Das sollte nicht möglich sein.
Ich nahm die Verantwortung über Heffalump und fuhr im Schneckentempo -
und konnte mir nur denken wie schlecht es finanziell ausgehen könnte.
Ich fühlte, dass das Boot sich nach vorne neigte und dachte: "Das ist es -
Ich muss diese Schulden das gesamte nächste Jahr abarbeiten."
Unglaublich!
Wir sind am Ende der Fahrt mit der Fähre, und jetzt der spannende Teil die Entladung.
Angeblich fiel in der vergangenen Woche ein Auto von einem Boot.
Bewegen außerhalb der Komfortzone. Es ist ein Modesatz, aber es ist wahr.
Das ist, wo die Magie passiert. Wo ein Wachstum stattfindet.
Generell denken die Leute, dass es ein Risiko ist, -
in unbekannte Gebiete zu wandern -
wo man nie früher gewesen ist, -
und wenn man etwas macht was man nie zuvor gemacht hat.
Aber es ist der einzige und beste Weg neue aufregende Sachen zu erleben.
Mach es schnell!
Steine sind auf die Straße gekommen, -
und jetzt benötigen sie zwei Traktoren um sie wegzuräumen.
Wir werden sehen, ob das einen Moment, -
einen Tag oder eine Woche dauert, um es wegzuräumen.
Fertig!
362. - 362!
Sieht gut aus. Sieht gut aus
Ich hoffe es wird gut ausgehen.
Es gab eine Brücke -
nicht mehr.
Wir sind in Gilgit.
Hast du 1400 geasagt, oder?
Ja. 1400 Rupien (12 Euro) pro Nacht für drei Personen -
und es sieht ziemlich gut aus. Das billigste bisher.
Okay, lasst uns auspacken.
Als wir in Gilkit ankamen, der lokale Polizeichef wollte mit uns sprechen.
Das Siegesgefühl nach der Seeüberfahrt verblasste, -
wenn wir verstanden dass Pakistan ist Pakistan.
Uns wurde erzählt, dass die Staße nach Islamabad sehr gefährlich sei.
Etwas war gestern passiert und jetzt darf niemand durchfahren.
Wir könnten nicht über die "Was wäre wenn?" -Frage sprechen.
Wir haben versucht auf die Kamera zu sprechen.
Alle drei von uns stellten sich vor einem Spiegel.
Wir haben nie eine Chance gehabt alle drei Fahrer gleichzeiting zu filmen.
Wir stellten uns vor dem Spiegel, um über unsere Gefühle zu sprechen -
aber es ist eine ziemliche Scheiße wenn Finnische Männer -
versuchen über ihre Gefühle zu sprechen.
Wie fühlst du jetzt nach dem Gespräch?
Du lachst noch, aber ich wette dass -
Juho wird auch bald erkennen, wie beschissen die Sache ist.
Ich frage mich was wir gerade diskutiert haben "Niemand bombardiert etwas hier".
Niemand hat etwas bombardiert!
Wir wissen nicht, was passiert ist.
Sie sagten, dass jemand hat versucht den Weg zu zerstören.
Das einzige was ich verstanden habe, war dass da ein Terroranschlag war.
Ein Terroranschlag, der Menschenleben gefordert hat.
Es klang so als wäre eine Brücke in die Luft gesprengt worden.
Die Einheimischen lassen uns nicht einmal nach Islamabad fahren.
Die Gefühle waren hauptsächlich eine Mischung zwischen Überleben und Angst -
oder mehr eine Art Panik.
Vor allem dachte ich, dass wir von hier rauskommen müssen -
bevor es lebensbedrohlich wird.
Als extremer Optimist und positive Person Juho -
schien als hätte er vergessen, in welche Situation wir uns befinden.
Die Menschen wurden wirklich um uns herum getötet -
und wird stecken nun in dieser Stadt.
Es hat nicht die Chemie zwischen uns geschädigt -
aber das Umgehen mit Juho fühlte sich wie harte Arbeit an.
I verstehe nicht wie jemand so entspannt sein kann, als ob er im Urlaub wäre -
wenn wir müssten in Gilgit bleiben wegen eines Terroranschlags.
Ich verstehe es nicht.
Ich weiß nichts über den Tod. Wenn man jetzt darüber nachdenkt -
die Möglichkeit bestand noch nie so nah zu Sterben -
als die Bedrohung in Pakistan war.
Sollten wir es riskieren und 650km fahren, -
auf eine Straße wo es Terroristen geben könnte.
Ist es das Risiko wert, und damit unserer Frauen allein zu lassen.
Ich werde von Gilgit wegfliegen...
Ich möchte so schnell wie möglich weg von diesem Land.
Ich mochte nicht die Idee nach Pakistan zu kommen, und jetzt mag ich es noch weniger.
Es gibt wirklich keinen Sinn.
Rico. Wir fahren morgen gleich in der Früh nach Islamabad.
Schau wie ich gehe.
Es gab nicht viele Möglichkeiten. Wir werden weiterfahren.
Wir mussten weiterfahren, weil ich kein Visum zurück nach China hatte.
[Tag 17. Gilgit, Pakistan, 650km von den Bergen] Juho, was passiert?
[Tag 17. Gilgit, Pakistan, 650km von den Bergen] Ich putze das Auto, weil -
[Tag 17. Gilgit, Pakistan, 650km von den Bergen] wir zwei norwegische blinde Passagiere bekommen.
Norwegische blinde Passagiere? - Ja, sowas findet man in Nord-Pakistan.
Also können wir morgen diesen Ort verlassen? - Ja!
Super! - Nur einen Tag verzögert.
Was denkt Rico darüber?
Ich fühle mich sicherer wegen unseren zusätzlichen Passagiere.
Wenn es ganz verrückt wird, habe ich eine Chance zu fliehen.
Es war die Größte Angst für mich, -
- dass ich würde es überleben, -
aber etwas würde für meine Freunden passieren.
Wie könnte ich damit leben, -
wenn einer von meinen Freunden in einen Pakistanischen See fallen würde?
Wir verließen Gilgit in der Früh, weil wir konnten. Jawohl.
Aber als wir den Motor gestartet haben, -
bemerkten wir, dass unsere Auto gelbe Flüssigkeit verlor.
Unsere Servolenkung war kaputt.
Das Öl kam von der Pumpe der Servolenkung.
Wir konnten nichts, als die Servolenkung auf dem Weg kaputt gehen zu lassen.
Weil wir einfach aus diesem Land raus mussten.
Sie können unsere Servolenkung mit dem schrecklichen quitschen kaputt gehen hören.
Wir fuhren auf schöne Straßen, aber konnten uns nicht darauf konzentrieren -
weil ein Paar Tage her hatten Terroristen 20 Leute umgebracht, -
auch Frauen und Kinder.
Wir kamen von Karakoram Autobahn Nord.
Weiter gehts Richtung Karakoram Autobahn Süd.
Und auf diesem Weg wurden 20 Leute umgebracht.
Ich habe ziemliche Angst.
[Tag 17. Jaglot, Pakistan. 500km nach den Bergen] - Lauter? Ich habe verdammt Angst.
[Tag 17. Jaglot, Pakistan. 500km nach den Bergen] Wir wissen nicht was kommt -
und haben alles zu verlieren.
Hoffentlich kommen wir lebend raus aus diesem Land.
Ich werde nie wieder zurück kommen.
Es ist das erste Mal, dass ich mir wünsche, eine Pistole im Handschuhfach zu haben.
Wenn der andere Kerl hat eine Pistole, -
wäre es gut auch eine zur eigenen Verteidigung zu haben.
Wir werden zusätzlich einen Sicherheitsmann ins Auto bekommen, -
für die nächsten 10 km im Gefahrenbereich.
Ich hatte einen Mann mit einem Sturmgewehr an meiner Seite.
Die kaputte Servolenkung machte das lenken schwierig.
Am Straßenrand waren Felsen die 100 Meter in den Abgrund neigten, -
was die Spannung zusätzlich erhöhte
Bei der letzten Polizeikontrolle könnten wir den Polizist aussteigen lassen.
Aber ich weiß nicht, ob es nun ein sicherer Bereich ist -
weil jetzt fährt ein Polizeiauto hinter uns mit drei bewaffnete Polizisten.
Als wir verstanden, dass die Kisten auf den Autos Särge -
begannen wir die Kilometer zu zählen, und hofften, -
dass wir schon vor der Dämmerung nicht mehr hier sind.
Es ist ziemlich verrückt hier in Pakistan.
Die kommen von rechts, links, vorne, hinten, oben und unten und wer weiß wo.
Tiere, Kinder, Autos, Mopeds. Was auch immer.
Abbottabad!
Wir haben uns gefreut in Abbottabad zu sein, obwohl es dort ist -
wo Osama bin Laden getötet wurde. Wir waren endlich weg von den Bergen.
Am nächsten Tag könnten wir nach Indien fahren.
Wir werden nicht nach Pakistan zurückkehren.
Willkommen in Indien. Indien. Indien.
Das hat gezählt! - Das war der zweite Stoß.
Wer fährt? - Was denkst du?
[Tag 21. Butwal, Nepal, über 9000km gefahren] Wir sind in Nepal!
[Tag 21. Butwal, Nepal, über 9000km gefahren] Ta-da-da-daaa!
Willkommen in Nepal! - La-la-la-la-laa.
Nicht viel passiert heute, aber wir hatten Spaß.
[Tag 22. Shreenagar Village, Nepal]
Wir gehen zu Fuß nach Shreenagar Dorf -
bevor wir weiterfahren nach Kathmandu. Ich zeigte Rico, Mikael und unsere Folger -
die Schule für welche wir das Geld gesammelt hatten.
Wir mussten eine gute Weile zu Fuß nach Shreenager Dorf gehen -
weil die Gesellschaft die Kastenlosen aus die größeren Dörfer hinausgejagt hat.
Das Dorf hat sich in den letzten drei Jahren verändert.
Die Schule war größer mit doppelt so vielen Kindern.
Es war schön zu denken, dass die einige Tausend Euros -
was wir mit Werbung gesammelt hatten, -
können den Kindern für deren Bildung helfen.
Tschüss!
Titelseite.
Wir sind auf der Titelseite. Gestern hatten wir ein Reporter mit uns in Dorf -
und jetzt sind wir auf der Titelseite in einer lokalen Zeitung.
Wir sind auf der Ziellinie. Dort! 400 Meter noch.
Na-na-na-na-na Batman!
Was ist los? Wo sind wir!? - Die Ziellinie!
Rico, wo sind wir? - In der Sauna!
Misa ist nach Kathmandu geflogen -
und würde den Platz von Mikael bei der Rückfahrt einnehmen.
Wir mussten herausfinden wie würden wir Heffalump -
und den Schmuck zurück nach Finnland bringen -
ohne Fahrt durch Pakistan.
Wir kamen am Princess Beads nach eine sehr langen Reise an.
Es gibt Schmuck in alle Farben.
So viele Farben, dass das Gehirn eines Finnischen Mannes verrückt wird -
so viele Farben und Formen, -
aber ihr Damen könntet sicher etwas passendes für euch finden.
Misa scheint auch ein Paar gefunden zu haben.
Er ist ein bisschen zu sehr begeistert über diesen Schmuck.
Ein Paar fehlen, aber Morgen können wir unsere Bestellung in den Wagen laden.
Und dann werden wir zurück nach Finnland fahren. Whoohoo!
Jetzt sind wir auf dem Weg in die Finnische Botschaft in Kathmandu.
Es wird eine Pressekonferenz über uns geben.
Die Pressekonferenz lief fast außer Kontrolle in Kathmandu.
Auf ein Mal hat ganz Nepal berichtet über junge Finnische Männer, -
die Kastenlosen helfen wollen.
Kleine Bächer würden zu einem Fluss.
Die Hilfe für das Frauenhaus öffnete eine Tür -
um die größeren Träume zu erfüllen: Unterdrückung zu lindern.
Als wir erfuhrten, dass Nepal's größte Telefonnetzanbieter mit uns sprechen wollte -
konnten wir es kaum erwarten zu hören, was sie uns zu sagen hatten.
Eine unglaubliches Meeting mit Ncell.
Sie werden dieses Projekt für viele Jahren unterstützen
[Mikael singt]
Was ist im Kofferraum?
Im Kofferraum? Ich weiß nicht - Schau mal.
Ich erwarte eine Ziegenherde. Sind das Ziegenköpfe?
Hey! Schmuck! Viel Schmuck.
Überraschung des Tages: Rico hat Flugtikets nach Finnland gekauft.
Ursprünglich wenn wir diese Reise planten, dachten wir dass es 5 Wochen dauern würde.
Das ist so viel Zeit wie ich für diese Reise geplant hatte.
Meine Schule hatte schon angefangen in Finnland -
und ich machte mir Sorgen was passieren würde.
Wie lange würde die Reise zurück dauern? Ich musste die Alternativen überlegen.
Ich habe mit Juho gesprochen ob sie die Rückfahrt auch ohne mich schaffen würden.
Sie würden, deswegen beschloss ich wieder nach Finnland zu fliegen.
Tschüss.
Es fängt an ziemlich schwer für mich zu sein.
Ich habe ganz plötzlich das Gefühl.
Mikael ging, was so geplant war. Rico ging, was eine Überraschung war.
Ich hatte Heimweh in Pakistan schon. Bis hin zu bitteren Tränen.
Es macht die Situation nicht leichter, zu sehen wie die anderen nach Hause fahren.
Aber ich habe keinen Notfall hier.
Wir werden nach Finnland zurück kommen, -
aber ich fühle mich jetzt einfach nicht so gut.
Wir blieben in Kathmandu mit dem Auto und Schmuck hängen.
Ich musste eine Kaution von 7500 Euro -
für die Schwedische Fahrer Union bezahlen für Heffalumps Pass.
Die Kautzion wurde zurückgezahlt sobald das Auto in Finnland war.
Ich hatte das Geld geliehen, und es würde ein Chaos sein, -
wenn wir es nicht zurück schaffen würden.
Wir riskierten es nicht über Pakistan zu fahren, -
und über den Norden Tibets war es auch nicht möglich zu fahren.
Und wir konnten auch nicht über das Himalaya im Osten fahren.
Endlich fanden wir eine Versandfirma in Mumbai, Indien -
die bereit war Heffalump nach Iran zu bringen.
Wir machten uns auf den Weg und wussten, -
dass nach jede zurückgelegten Kilometer wären wir näher zu Hause.
Es war ein Risiko nur mit uns zwei.
Wir begannen zu bezweifeln, ob wir es schaffen.
Wir fragten, ob jemand aus Finnland als dritter Fahrer mitkommen würde.
Können sie nach Indien oder Nepal kommen? Wenn ja, wie?
Der Plan war immer noch der Gleiche. Durch Indien nach Mumbai.
Das war die Richtung. Wir mussten durch Indien.
Heute haben wir das Auto repariert.
Wir kriegen auch einen dritten Fahrer in Dubai.
Sieht aus, dass wir morgen fahren können.
[Tag 34, Kathmandu, Nepal 2317 Kilometer und 7 Tage bis zum Schiff.]
Wir fahren nach Finnland.
Misa ist hinter dem Lenkrad zum ersten Mal.
Das wird großartig. - Stop, Polizei.
Ein Stempel im Pass. Misa und Ich sind nun offiziell außerhalb von Nepal.
Der gesamte Prozess, dass die Jungs fuhren und ich hätte da auch dabei sein sollen -
war ein wenig enttäuschend, dass ich nicht -
dabei sein kann und diese Momente teilen kann.
Hinter mir ist Taj Mahal. Es ist unglaublich in der Abendsonne.
[Tag 36. Agra, Indien. 1414 km und 5 Tagen bis zum Schiff]
Wir verließen Jaipur in der Morgendämmerung und fahren jetzt Richtung Udaipur.
Ich fuhr 325 Kilometer hier in Indien und ich will nicht mehr.
Glücklicherweise müssen wir am Morgen nicht mehr in Indien fahren.
Es ist nur so belastend. Alles mögliche kann einem auf der Straße entgegen kommen.
Kühe, Hunde, Schweine, Kamele, Menschen, Traktoren. Ohne Warnung.
Etwas könnte hier wirklich passieren.
Man erreicht hier Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h.
Und ein Unfall mit 100 km/h ist eine ganz schlimme Sache.
Ich träumte von einer Goldmedaille bei den Olympischen Winterspielen -
in Vancouver für lange Zeit.
Nach der ersten Runde hatte ich meine Zielzeit.
Ich war der schnellste und fürte im Wettbewerb.
In der letzten Kurve des zweiten Wettbewerbs, -
habe ich einen einfachen Fehler gemacht.
Ich fiel fast hin. Deswegen fuhr ich auf einer anderen Bahn
und fiel auf den fünften Platz zurück.
Auf der Ziellinie dachte ich: es kann nicht wahr sein.
Es fühlte sich unwirklich an. Ich fragte mich, -
wann kann ich meinen Lauf wiederholen.
Es kann nicht so enden. Es war ein komisches Gefühl.
Ich hatte nicht sehr große Enttäuschungen in meiner bisherigen Karriere erlebt.
Aber diese Enttäuschung fühlte sich riesig an, als ob alles zerstört wurde.
Es war eine Verschwendung von 4 Jahren harte Arbeit.
Es war für mich eine sehr schwierige Situation.
Was mir Kraft gegeben hat über diese Situation hinwegzukommen -
war das zu erkennen, dass Sport nicht alles ist, -
es war nicht meine letzte Chance.
Ich werde weitermachen. Es macht mich stärker als Athlet und als Person.
Wie Sie vielleicht bemerkt haben, hatten wir einen Autounfall.
Heffalump ist in einem schrecklichen Zustand.
Ich habe keine Ahnung, ob es repariert werden kann.
Wir sind in Udaipur und Mumbai ist 700 Kilometer von hier entfernt.
Der Transport ist arrangiert.
Wir werden mit einem LKW reisen.
Jetzt muss man nicht mehr in Indien fahren.
Als der Unfall passierte, musste ich darüber nachdenken -
ob ich den Unfall irgendwie vermeiden hätte können.
Vielleicht wenn man den Fahrer alle paar Stunden gewechselt hätte.
Wir kamen auf die Polizeiwache -
und sie haben freundlicherweise jemanden kontaktiert -
wer einen LKW oder Kran organisieren kann.
Wir laden Heffalump auf dem LKW, -
und fahren mit ihm nach Mumbai.
Der Fahrer wird 20 Stunden durchfahren.
Ich weiß nicht, ob wir eine anderen Unfall haben, -
während wir in einem Autowrack sitzen.
Das ist der Beweis, dass es noch schlimmer werden könnte.
Es war kein lustiger Gedanke 14 Stunden nach Mumbai zu fahren -
aber jetzt sitzen wir 20 Stunden -
auf der Ladefläche eines Lastwagens, in unserem Auto.
Zwei Stunden hinter uns. - Vier Stunden.
- Sechs Stunden hinter uns. - Stunde 20.
Wir stecken in Mumbai im Stau.
[Tag 40. Mumbai, Indien. 64 km und 1 Tag bis zum Schiff] Das letzte Mal aßen wir vor 28 Stunden Frühstück.
Es wäre schön jetzt da zu sein.
Ich vermisse meine Frau.
Das ist wo wir bleiben in Mumbai.
Es ist schön, dass es nette Leute gibt, die uns diese Wohnung organisiert haben.
Es ist sicher. Wir haben eine Klimaanlage und alles was wir brauchen.
Obwohl wir ein großes Bedürfnis haben.
Wenn junge Männer sich nicht für 48 Stunden geduscht haben, -
und ihren Kleidung nicht gewechselt haben.
Ich bin noch nie so schmutzig gewesen und habe noch nie so schrecklich gestunken.
Im schlimmsten Fall ist es nicht Wert Heffalump zu reparieren.
Es ist vielleicht finanziell sinnlos.
Ich bin mir nicht sicher.
Morgen wird eine Lösung geben -
aber wenn ich etwas warmes zum Essen bekomme, ein Bad und etwas Schlaf, -
und vielleicht Kontakt mit meiner Familie habe, dann werde ich glücklich sein.
Pizza!
Ich kam zu schauen was sie gemacht haben mit dem Auto nach einem Tag.
Als ich endlich jemanden von Volkswagen erreichte, -
begann es endlich vorwärtszugehen -
aber wir haben immer noch ganz einen engen Zeitplan.
Dritte Tag bei der Reparatur. Mal sehen, ob sie die Ersatzteilnummern für mich haben.
Das Hauptproblem bei der Reparatur war, -
dass ein VW Transporter bisher noch nie nach Indien exportiert wurde.
Die nähesten Eratzteile befanden sich in der Türkei.
Wir waren in der größten Volkswagen Werkstatt, -
aber der Mechaniker sah einen VW Transporter zum ersten Mal.
Die Pläne und Ersatzteilnummern musste man von Deutschland abklären.
Wie durch ein Wunder das Fahrgestell war in Ordnung.
Der Motor und das Getriebe waren auch OK.
Dieses Teil muss auf beiden Seiten gewechselt werden.
Bald werden wir eine Liste über die Ersatzteile bekommen -
und wir werden sie auf Facebook posten, wenn jemand eine von denen auf Lager hat.
Es war ein unglaublicher Aufwand. 2-3 Tage und hunderten von Anrufe.
Dutzende von Menschen und Automechaniker.
Fragen wie: "Was ist los? Welche Teile müssen noch gekauft werden und wo?"
Wir hatten Eile, weil es nur ein Schiff pro Woche von Mumbai nach Iran gab.
Also ein Tag Verzögerung würde eine Extrawoche in Indien bedeuten.
Wir hatten bereits eine Pause gehabt, weil nichts voran ging.
Wir haben ständig Folger verloren.
Wenn nichts passiert in einer Woche, verlieren die Menschen das Interesse.
Das war auch eine Angst. Wir mussten loslegen und den Ball ins rollen bringen.
Ein Abend hinter uns. Mal sehen, was die Jungs getan haben.
Sie haben ziemlich viel erreicht.
Wenn wir Glück haben können wir morgen schon auf das Schiff.
Wir sind aufgewachen in Mumbai Morgen. - Kikeriki!
Ich kam hierher am Morgen zu sehen ob sie schon fertig sind -
und es sieht ziemlich schlecht aus, -
vielleicht kommen wir nicht früher nach Hause, wie wir gedacht haben.
Ich hatte schon so lange gehofft, -
dass wir eine Woche früher nach Hause fahren könnten.
Holen wir uns die Bestätigung von den Mechanikern, -
aber es sieht nicht gut aus.
Vielen Dank an alle die für uns gekämpft haben, -
dass wir eine Woche früher wegfahren könnten.
Es wäre wichtig gewesen.
Als ich Juho sah, fragte ich mich wie er das geschafft hatte.
Er gab jeden Tag sein ein und Alles -
trotz schlechter Gefühle.
Okay, Tschüss!
Also... Ein Teil fehlt immer noch.
[Tag 51. Mumbai, Indien. 4 Tage bis zum Dritte Schiff]
Lass es alles hinaus kommen.
[Tag 54. Mumbai, Indien. 1 Tag bis zum Dritte Schiff]
Nach drei Wochen Krankheit, Kampf mit dem Zoll, -
und drei Schiffe abgefahren, war fast alles fertig.
Auf geht's!
Wir haben keine Zeit, hier zu bleiben und beobachten wie -
sie es verladen, weil wir müssen unseren Flug erreichen.
Ich hoffe das wir Heffalump wiedersehen, und das es nicht in den Container kippt.
Als ich hörte, dass Juho noch einen Fahrer suchte -
fühlte ich sofort, dass ich mitmachen musste.
Der erste Tag in Dubai. Heute brauchen wir für Misa und für mich eine iranisches Visum.
Vor allem haben wir eine berühmte Sehenswürdigkeit gefunden, ein finnischer Heikki.
Hallo! - Hallo!
Wir kamen in den Hafen vor 5 Stunden an -
und jetzt sind wir auf einer Fähre und haben etwas zum Essen bekommen.
Wir müssen diese Nacht auf diesen Bänken schlafen.
In Iran mussten wir in einer kleinen Hafenstadt warten -
bis Heffalump aus dem Container ausgeladen wurde.
Zum ersten Mal nach Mumbai Heffalump starten.
[Tag 71. Bandar Abbas, Iran. 7925 km bis nach Finnland]
Warum ist es so still? Ich erinnerte dass es ein schrecklicher Brüller war.
Lichter haben wir auch.
Alle unsere Sorgen über den Iran hatten sich aufgelöst während dieser zwei Wochen.
Iraner sind die Verkörperung von Gastfreundschaft und Freundlichkeit.
Wir kauften Granatäpfel und Weintrauben von fahrenden Motorräder.
Weil wir Gäste waren, müssten wir bei Mautstraßen nichts bezahlen.
Und an jeder Tankstelle gab es immer jemanden, -
wer uns Sprit schenkte mit einem Lächeln auf dem Gesicht.
Wir hätten das Land mehr genossen, -
wenn wir nicht so eine Sehnsucht nach zu Hause hatten.
[Tag 75. Göreme, Türkei. 4807km bis nach Finnland]
Sie kennen wahrscheinlich den Ausdruck Atemberaubend.
Ich könnte buchstäblich nicht normal atmen. Es war so ein unglaublicher Anblick.
Ich kann es nicht erklären. Vielleicht können Sie sehen, wie viel ich das genieße.
Ich hoffe Sie können.
Als wir endlich über den Bosporus nach Europa kamen, -
konnte uns nichts mehr zurückhalten.
Es würde keine Probleme mehr mit dem Zoll, -
Schiffe, verlorene Container oder Ruderboote geben -
oder Unruhe wegen Terroristen.
Wir werden nicht mehr gestraft, wenn das Auto in de EU kaputt gehen würde.
Es gab nur Asphaltstraßen bis nach Finnland.
[Tag 79. Belgrad, Serbien. 3128km bis nach Finnland] Jeder Meter brachte uns näher bis nach zu Hause.
Wir haben Geschichten in Blogs und in Facebook geteilt -
über die Heißluftballons in der Türkei -
und über unglaublich freundlichen Menschen im Iran -
aber das projekt hat so lange gedauert, dass Leute das Interesse verloren haben.
Wir blieben ein mittelgroßes Phänomen.
Ein paar Werbekunden wollten noch in Dubai mitmachen, aber wir wussten dass -
das Projekt nicht mehr neue Leute erreichen würde, -
oder nicht mehr Geld für Nepal sammeln würde.
Ich hatte meine Frau nicht für 2,5 Monaten gesehen.
Ich hatte meine E-Mail nicht gecheckt oder mein eigenes Essen gekocht.
Ich war ein müder Reisender.
Wenn man nach Norden fährt, kommt der Herbst viel schneller.
Wir organisierten eine Abschlussparty für das Projekt, -
weil wir fühlten dass es an der Zeit war.
Es war toll so viele interessierte Menschen zu sehen, -
aber für uns war es auch eine Erleichterung.
Wir könnten in unseren Alltag zurückkehren.
Wir hatten alles gegeben, und das war es.
Oder so haben wir gedacht!
Ich war als Sprecher eingeladen -
in Hochschulen und Universitäten in ganz Finnland.
Inspiriert über unsere Geschichte, einige begannen über Wohltätigskeitarbeit zu träumen.
Und einige haben sogar ihre eigenen Projekte gemacht.
Wir verstanden, dass je mehrere Menschen über unsere -
Geschichte hörten, desto mehrere würden träumen.
Wir begannen einen Film mit Gruppenfinanzierung -
und das Publikum reagierte positiv.
Wenn du deine Träume verfolgst, können überraschende Sachen passieren.
Mit dem Gewinn baute Princess Beads, das Frauenhaus, ein Kinderheim.
The Store of Hope Web-Shop fand eine super Geschäftsfrau für die Betreuung.
Der Store of Hope Betrieb beschäftigt jetzt mehrere Leute in der Dritten Welt -
im ersten Jahr gab es schon neue Produktlinien in Nepal und Kenia.
Meist überraschend war das Teilnehmen von Nepalesen -
an der Entwicklung der Dörfer von Kastenlosen.
Wir könnten nicht einma über sowas träumen.
Die nepalesische Regierung baute Wände -
und einen Brunnen für eine Schule und stellte einen Lehrer an.
Ein reicher, lokaler Grundbesitzer gab dem Dorf das Land, -
auf dem die Schule bisher illegal gestanden war.
Die größte Sache war die Partnerschaft mit Ncell -
daraus resultierten Aufbau von -
zwei kompletten Schulzentren mit Toiletten, Höfe und Mauern.
Das war so eine tolle Sache, dass wir es mit unseren eigenen Augen sehen mussten.
[Shreenagar Village, Nepal. 5. Februar, 2014]
Wir sind gerade angekommen mit Mikael -
und wir haben nur über technische Sachen gesprochen, -
dass die Emotionen nicht aufsteigen.
Zum Glück haben wir technische Dinge zum besprechen.
Es macht das Leben eines finnischen Mannes leichter.
Die Kinder haben Uniformen -
und eine Schule auch.
Sie denken warum ich weine, wenn es eine positive Sache sein sollte -
es ist mit zu vielen Emotionen verbunden.
Vor zwei Jahren hätte ich nicht geglaubt was alles bei diesen Projekt herauskommt.
Hierher zu kommen und die Schule zu sehen.
Und den ersten Ziegel zu berühren.
Ich dachte wie viel Arbeit es war, das alles hierher zu bringen.
Und wir sind ein Teil davon -
dass die Schule jetzt hier steht.
Genau in diesen Dorf von Kastenlosen. Nirgendswo sonst, aber hier.
Hier gibt es 125 Schüler die in die Schule gehen können.
Vier Lehrer. Hier sind drei Klassenräume und es gibt noch zwei in der alten Schule.
Ich glaube nicht, dass jemand in der Nähe, -
eine so schöne Schule hat, wie die Kastenlosen hier.
Namaste.
Es ist verrückt, wie nur ein paar Bälle solche Freude machen können.
Fünf Bälle. Das ganze Dorf ist hier und die Bälle fliegen überall.
Schau mal, ein Hund.
"Ich sah dich in einem Traum"
"als du in Richtung der Hochebene liefst"
"Du trugst die Angst geheim"
"Ich blieb stehen"
"Überquerte die Grenze"
"Und hoffte, dass ich vielleicht -"
"den Schmertz vergiss"
"Augen offen schlief ich ein"
"Wenn ich gab dir meine Hand, haltest du sie?"
"Wenn ich gab dir meine Zeit, vertraust mir du dass ich bleibe?"
"Wenn ich dich ansah -
und dich berührte, -
glaubst du das ich dich liebte?"
"Wenn ich nicht schlafen konnte, sah ich deine Augen"
"Der Blick, der sich langsam verblass in der dunkelsten Nacht"
"Ich komme zurück"
"Ich ging obwohl ich Angst hatte"
"Durch die Wüste kehrte ich zurück"
"Wenn ich gab dir meine Hand, haltest du sie?"
"Wenn ich gab dir meine Zeit, vertraust mir du dass ich bleibe?"
"Wenn ich dich ansah -
[Shreenagar village, Die Alte Schule] und dich berührte, -
glaubst du das ich dich liebte?"
"Wenn ich gab dir meine Hand, haltest du sie?"
"Wenn ich gab dir meine Zeit, vertraust mir du dass ich bleibe?"
"Wenn ich dich ansah -
und dich berührte, -
glaubst du das ich dich liebte?"
"Glaubst du das ich dich liebte?"
Als Ergebnis von diesen Projekt wurden zwei neue Schulgebäude -
in Nepal gebaut und drei anderen Schulen wurden fertiggestellt.
Überraschung für die Jungs war, dass der Gruppenfinanzierte Film -
wurde überall in den Kinos in ganz Finnland gezeigt.
Dadurch konnte eine weitere Schule in Nepal gebaut werden und -
Gesundheitsuntersuchungen sowie Medizinische Versorgung -
für 4500 Kindern gewährleistet werden.
Wenn ein Traum geboren wird, ich fühle dass etwas -
in meinen Gedanken unbewusst über alles andere steht.
Es ist etwas, was mich wach haltet und mich vorwärts treibt.
Ein Traum ist etwas, wofür man bereit ist zu arbeiten.
Viele Leute verwechseln Träume mit Wünschen.
Der Unterschied ist einfach.
Für einen Wunsch ist man nicht bereit zu arbeiten -
aber für einen Traum ist man bereit zu arbeiten.
Ein Traum ist was du denkst, was deine Ziele sind -
was du willst was mit deiner Zukunft passiert.
Es ist etwas, was mir keinen Frieden gibt bis es abgeschlossen ist.
Mein größte Traum war "Kill Arman" zu machen -
- ein Dokumentarserie über Kampfsportarten.
Es war etwas, was mich für fünf Jahre in meinen Gedanken beschäftigt hatte.
Es war die ganze Zeit in meine Gedanken, -
und darum war ich ermütigt den ersten Schritte zu machen
Was ist der Unterschied zwischen Traum und Vision?
Ich finde da gibt es keine... Gibt es einen Unterschied?
Ich mag die Idee, wenn man das Leben voll von Möglichkeiten sieht -
dass das Leben voll von verschiedenen Ideen ist.
Genau darum geht es.
Untertiteln von: Vilma Linna